小田急RSEが富士急に・・・??

2012年3月に小田急新宿～沼津を結んでいる特急“あさぎり”から引退し、小田急からも姿を消す予定の20000形RSEですが、なんと富士急行が取得に向けての交渉を始めたようです！

↓　“富士急、小田急の人気車両取得へ”

http://www.47news.jp/CN/201201/CN2012012101001689.html?utm_source=API&utm_medium=twitter

↑　沼津駅にて

記事によると、観光客を呼び込むため、特急列車などに使うことを考えているようです。

誕生から20年と比較的若い車齢ということも、決め手になっていると思います。

今までは、富士山の南側で活躍していましたが、正式に富士急に譲渡されれば、今度は反対の富士山の北側で活躍することになります。

なんか、富士山に縁がある車両ということで、それはそれで面白いと思います。

もともと、眺めを楽しめるようにハイデッカーになっているわけだし。

同じく3月で特急“あさぎり”から引退するＪＲ東海371系は、団体列車に改造されるとの情報があり、こちらも気になります。

“あさぎり”で一緒に働いてきた2つの車両が再就職してくれることを祈っています！

しかし、交渉を開始した段階で記事として上がってくるのは、非常に珍しいことです。

譲渡が決まる前に情報が漏れて、大丈夫なのかなぁと思ったり・・・。

雪！

朝起きたら、雪が降っていた！

静岡では、平地で雪が降ることはほとんどないので、かなり珍しかった。

うっすら木や屋根に積もっていて、一瞬、夢かと思った。

久しぶりの雨で、湿度も上がったかな？？

やっとロッシーに会えた！

通っている大学のすぐそばに、日本平動物園があります。

観光系のゼミに所属しているため、何回か行く機会は会ったのですが、気心のしれた仲の良い友達と行くのは初めてでした。

朝のバスでの「そこの動物園4年間で一度も行ったことないから、行きたいなぁ」ということを聞いたのがきっかけ。

新静岡セノバへ行く予定を急遽変更して動物園へ！

平日なのに、意外に人が多くて驚きました。

現在、再整備事業で改修工事を行っている関係で、囲いがつくられています。

今後も様々な施設がオープンする予定です。

動物園の目玉は、やっぱり“猛獣館２９９”！！

今日は、夕方だったこともあり、トラはお休み中で肉球は見れませんでした。

でも、写真慣れしているのかこっちを見てくれました！

さて、次に向かったのはホッキョクグマのバニラ＆ロッシーのところ。

下の写真は、バニラ！

毛がふさふさしていて、ホントにバニラ色をしていたのが印象的でした。

水中を泳いでいるのはロッシー！

遊ぶ場所が決まっているらしく、ずっと水中をぐるぐると回っていました。

なかなか面白かったです。

写真に収めるのは大変でしたが・・・。

そして、ロッシーの肉球。

大きさに驚きました！

やっぱり迫力がありますね。

ということで、日本平動物園レポートでした。

謹賀新年 “2012”(^^♪

新年、明けましておめでとうございます

去年は東日本大震災をはじめとして自然災害が多く大変な年でしたが、今年は皆にとって良い年であればいいなと願っています。

2012年も、ｋappaとｋappaのココロ♪をどうぞよろしくお願いいたします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年元旦

今年の5大ニュース“2011”

毎年恒例？、独断と偏見で選んだ5大ニュース“2011”です！


それではいきましょう

第５位　　ギリシャ危機　　　　　　　　・・・　日本も含め、経済はガタガタ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

第4位　　　なでしこ優勝！　　　　　　 ・・・　日本中が歓喜に包まれました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

第3位　　　C61　20復活！　　　　　 　・・・　9月に群馬まで乗りに行きました。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

第2位　　“はやぶさ”運行開始！　　 ・・・　仙台発の一番列車に乗車しました。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そして第1位は・・・　

　　　　　　　　　　　3.11　　　東日本大震災　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

やっぱりこれは外せないでしょう。

原発事故の影響で、放射能に対する恐怖や節電の意識を持って過ごした一年だったと思います。

被災地では、未だに多くのがれきが残っています。

少しでも協力することが、私たちの使命ではないでしょうか。

年が変わったから、それで終わりということではありません。

復興するまで日本国民全員が支えていく意識を持つことが大切だと思います。

2012年は、大学卒業！なはず。　　　

なんとか卒業後の進路を見つけなければ・・・。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

そして、来年こそは良い年になるといいな～。

以上、独断と偏見で選んだ5大ニュース“2011”でした。

今年も一年、kappaのココロ♪をご覧いただきありがとうございました。

更新回数は減っていますが、来年も様々な話題（最近は鉄道関係が多いけど…）を提供していきます！

白川郷＆北陸！

クリスマス寒波で大雪の中、世界遺産に登録されている岐阜県の白川郷と、石川県の和倉温泉に行ってきました。

どちらも白川郷で撮ったものですが、大雪で足が埋まるほど雪が積もっていました。

白川郷の辺りは、豪雪地帯として有名だそうで・・・。

見学している最中に、吹雪になり前が見えないほど真っ白になってしまいました。

寒いのを通り越してイタイ感じでした。

でも、雪の中の合掌造りを見ることができて良かったです。

次に、石川県の和倉温泉に行きました。

温泉は最高だった。

初めて見る日本海は、太平洋とは違った雰囲気で良かったです。

そして、海が近いので食事も海の幸が多かったです。

帰りに北陸自動車道小矢部SAで食べた、「ブリづくし」のランチがとても美味しかったです！

温泉に行き、美味しいものも食べれたので、満足です！！

【速報】JR 平成24年3月ダイヤ改正！

平成24年3月に行われるJRダイヤ改正の内容が発表されました～！！

↓　JR東日本

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf

↓　JR東海

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000013606.pdf

↓　JR西日本

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/20111216_honsya.pdf

＜参考＞

↓　小田急電鉄

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/6813_2421858_.pdf

・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

JR東海関連では、特急“あさぎり”が御殿場始発に変更になり、列車本数も、4往復から平日3往復・土休日４往復になります。

また、車両についても、小田急電鉄60000形“MSE”6両になることが発表されました！

“MSE”は、東京メトロからの特急を中心に運用されている車両です。

噂はありましたが、まさか本当に御殿場線に乗り入れるとは思ってもいませんでした。

また、小田急からこれまで“あさぎり”で運用されていたRSEの引退も発表されました。

一緒に列車を受け持ってきたJR東海371系は、ブログの記事でも取り上げたように、引退後もリニューアル改造を受け団体列車に用いられることが報道されています。

これにより、“あさぎり”は、小田急に片乗り入れになります。

20年前に戻る、といった方が正確でしょうか!?

寝台特急では、「日本海」急行「きたぐに」が廃止されます。

【速報】北陸新幹線は“E7系”で！！

毎日新聞の記事によると、14年度末の北陸（長野）新幹線の延伸及びE2系の老朽化に伴い、“E7系”を開発し営業運転する方針を固めたそうです！！

↓　“北陸新幹線：強力「E7系」金沢へ”

http://mainichi.jp/select/biz/news/20111213k0000e040231000c.html

北陸（長野）新幹線の延伸開業は、長野～金沢間が14年度末に予定されています。

E7系は、E2系をモデルとし、先頭形状や騒音の軽減が図られるようです。

すでに運行されている東北新幹線E5系や試験を繰り返している秋田新幹線E6系の流れをくむものと思われます。

北陸新幹線は、東京～上越（仮称）間がJR東日本、上越～金沢間がJR西日本の運行主体となるため、車両や運用に注目が集まっています。

JR西日本は、新型車両をつくらない気もしますが・・・。

E7系はすでに基本設計に着手していて、来年夏までに試作車が登場するようです。

JR東日本から公式なプレスリリースは発表されていないため、発表され次第追加加筆します。

富士山トレイン117

JR東海から、“富士山トレイン117”を運転することが発表されました～！

↓　“富士山周辺の観光に便利な臨時快速列車「富士山トレイン１１７」を静岡地区で初めて運転します！”

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000909.html

1月28日～3月4日の土・休日に、東海道線静岡駅から御殿場線御殿場駅までを結ぶそうです。

途中、往路の東田子の浦駅では、富士山を見るために運転停車するようです。

今回、静岡地区では初めてとなる観光列車の運行ということで、注目が集まりそうです。

“トレイン117”を沿線地域の観光振興に生かしていきたいという記事はどこかで読んだ気がしますが、こんなに早く静岡を走るとは思いませんでした。

せっかくなので、117系と顔がそっくりな185系と並んだりしたら面白いのですが・・・。

117系が浜松以東に入るのは、たぶん初なのでは!?

中京地区で大活躍した快速車両が、観光列車になって静岡を走るなんて誰が想像したでしょうか。

静岡地区では、久しぶりの国鉄形車両ですね。

冬は、富士山が綺麗に見えるので、機会があれば乗ってみたいと思います。

ガンダムが再び東京に！

2009年夏にお台場、2010年に静岡で行われた「静岡ホビーフェア」で展示された実物大ガンダムが、2012年春から再び東京で展示されることが発表されました！

↓　“2012年春、ガンダム立像が臨海副都心に再び登場”

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111124-00000038-rps-bus_all

記事によると、今回は東京都の緑の施策の推進と、来年東京で開かれる全国都市緑化フェアのＰＲが目的だそうです。

Ｋappaは、全くガンダムに興味がないのですが・・・

昨年大学で、ガンダム大好きなトモダチのお手伝いで、“静岡のホビー・アニメと観光”について研究・発表したので多少関心を持つようになりました。

ガンダム以外のところで、ホビーには関心があります。

東静岡のガンダムができるまでを、ブログでも取り上げました。

毎日のように実物大ガンダム像を見ながら大学に通学していたのが、懐かしいです。

春までは、日常生活の一部にガンダム像があったので。

静岡には、ガンプラを製作しているバンダイの工場があり、市を挙げてホビーを観光資源に活用しようとしているので、ぜひ、また静岡にガンダム像が建ってほしいです。